加速度计可测量沿其敏感轴方向的线性加速度大小,所使用的技术主要有三种:压阻、压电和电容技术,每种技术都有各自的机会和问题。压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快,主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。
压电技术主要在工业上用来防止机器故障,使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以达到自保护,及避免对工人产生意外伤害,这种传感器具有用户,尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性.。
电容式加速度传感器具有温度效应小,灵敏度相对较高,加工工艺不复杂等优点,也是目前应用很广泛的一种加速度传感器。
美国Crossbow系列产品:CXL-GP系列,CXL-TG系列;
英国Sherborne Schaevitz系列产品:A215/A220, A260, A300/A320, A545, A640;
美国MEAS系列产品:Model 4001, 4610, 4630, 4620;
美国Silicon Designs系列产品:Model2220, Model2210, Model 1221;
瑞士Colibrys 系列产品:SF1500, SF2005, SF3000, MS7000, VS9000, MS8000, HS8000, MS9000, ;
美国Innalabs系列产品:AL15-M2.5/30/60;
简介
AL-15M系列高精度加速度传感器 性能 数值 单位
加速度计Innalabs®AL-15M采用闭环式设计,由金属感测元件(SE)、差分光学位移传感器(DS)和磁电反向补偿变换器(RCT)组成。相对于石英原理的加速度计,这种设计能有效提高抗冲击和振动性能,这一点对于陆地车辆尤为重要。差分光学位移发射原理充分降低了零偏值,内置温度传感器允许在全温度范围内提高其性能。
量程
±2.5g, ±30g, ±60g
g
零偏
<4
mg
零偏年重复性
<220
μg
零偏温度灵敏度
<30
μg/℃
比例系数
1.2…1.5
mA/g
比例系数年重复性
<500
ppm
比例系数温度灵敏度
<180
ppm/℃
轴误差
<2000
μrad
固有噪声
< 70 (10-500 Hz) ;< 1500 (500-10,000 Hz)
μg-RMS
环境
工作温度
-40 to +95
deg C
冲击
100
g
振动
10 …15 @ 20-2000 Hz
g
带宽
300
Hz
Thermal Modeling
是
电气
功耗(@ ±15 VDC)
<480
mW
输入电压
±15, ±28
VDC
物理
重量
<75
g
尺寸
36×26×27
mm
外壳材料
不锈钢
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