品牌: | T-TECH | 型号: | TT07025 | 种类: | 压力 |
材料: | 混合物 | 材料物理性质: | 导体 | 材料晶体结构: | 单晶 |
制作工艺: | 集成 | 输出信号: | 模拟型 | 防护等级: | 3级 |
线性度: | 1.25(%F.S.) | 迟滞: | 1.20(%F.S.) | 重复性: | 1.22(%F.S.) |
灵敏度: | 0.25 | 漂移: | 0.34 | 分辨率: | 0.21 |
进气压力传感器概述:
电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测,而是采用间接检测,同时它还受诸多因素的影响,因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方,所产生的故障也有它的特殊性。
进气压力传感器的工作原理:
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。 进气压力传感器种类较多,有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点,因而被广泛用于D型喷射系统中。 压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。 应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形,从而引起应变电阻R阻值的变化,歧管内的绝对压力越高,硅膜片的变形越大,从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号,再由集成电路放大后输出至ECU.
公司联系方式
- 浙江天技汽车电子有限公司 [加为商友]
- 联系人朱建明(先生)
- 地区浙江
- 地址中国 浙江 兰溪市 金华兰溪经济开发区夏荷路5号