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| 水（燃油）温度传感器以Pt100电阻元件为基础，通过对电阻值变化的测量将汽车的水温度和燃油温度信号转换为电气模拟信号，然后将电气模拟信号送给控制板，由控制板做出相对用的措施，以免汽车发生事故。 |
| 温度是反映汽车发动机热负荷状态的重要参数之一。为了保证控制系统能够精确，控制发动机的工作参数，必须随时监测发动机工作温度、冷却液温度、进气温度和排气温度，以便修正控制参数，计算吸入气缸的空气质量流量，以便进行排气净化处理等。 |
| Boer公司的温度传感器能够准确测定汽车发动机缸体及其附属系统的实时工作温度，使得发动机能够实时控制燃油喷射、点火正时、怠速转速和汽车尾气排放等，能帮助发动机连续有效地检测冷却液的温度、进气温度与排气温度等，以提高发动机的工作性能与可靠性。 |
| 规格/性能: |
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| 电气设计 | 电阻式温度传感器 |
| 额定工作电压 | 只能用ECU电子控制来控制电压，额定工作电压5±0.15VDC |
| 额定阻抗 | 在25℃零功率电阻值=2.06KΩ 1% |
| 耗散系数 | 在静止的空气中≥2mW/℃ |
| 时间常数 | 在静止的空气中≤7sec |
| 绝缘电阻 | 在100V/DC 1min测试条件下≥100MΩ |
| 工作温度范围 | -40~+125℃ |
| 温度快速变化 | 在-55℃ 30min→25℃ 5min→125℃ 30min→25℃ 5min，反复5次，恢复4小时后，产品电阻值变化率≤±2% |
| 高温 | 在温度125℃，时间：16小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2% |
| 寒冷 | 在温度-55℃，时间：2小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2% |
| 低气压 | 在气压40±0.1Kpa，时间：4小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2% |
| 稳态温热 | 在温度40℃，湿度：93%，时间：500±12小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2%，耐电压≥700VAC 1min，绝缘电阻≥100MΩ |
| 交变湿热 | 在温度25~40℃，湿度：90%，时间：24小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2%，耐电压≥700VAC 1min，绝缘电阻≥100MΩ |
| 电气设计 | 电阻式温度传感器 |
| 上限温度下零功能耗的耐久性 | 在温度125±2℃，时间：1000±24小时的测试条件下，产品电阻值变化率≤±2% |
| 耐震动 | 频率范围：10~500Hz 振幅0.75mm或98 m/ s2 ,时间2小时，产品电阻值变化率≤±2% |
| 抗碰撞 | 加速度：250 m/ s2 ,脉冲持续时间：60mS，碰撞次数：4000次，产品电阻值变化率≤±2% |
| 储存湿度 | ≤75%RH 避免存放在具有腐蚀性气体及光照的环境下。 |
| 储存温度 | -10~+40℃ 包装打开后需重新密封保存。 |
| 净重（不包括包装盖） | 约50g |
| 使用期限 | 使用8年后请定时复查产品性能，12年后产品报废。 |
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