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一、适用场合：
桥梁检测中的静载试验，包括静态应变、静态位移等；动载试验（准动态），包括桥梁振动频率、准动态应变、动态位移（扰度）等。
二、应用背景情况：
加速度：测试桥跨基本振型。试验中使用桥梁额载重量进行行车测试（多用10km/h、20km/h直至额定限速），利用汽车在桥表面驶过后结构按固有频率衰减这一特点，记录结构的衰减信号来分析桥自身的基本振型，该方法的能得到结构的前几阶主要振型。多跨桥梁应用中多会选取3-4个测量点，分布于支撑位及跨中位置，需要数据同步，采样率不少于200sps/方向（震动频率多为低频，二阶振动多在30Hz以下）；
应变：测量桥梁各测点在行车试验中的形变情况，分析偏载车辆以不同车速的加载工况运行时测量的应变时程曲线，得到桥梁的实际受理位置，辅助分析桥梁的振动状况。刹车试验，多为30km/h行驶至加载试验跨中位置时紧急刹车，测试测试桥梁的应变。多跨桥梁应用中多会选取4个测量点，分布于支撑位及跨中位置，需要数据同步，采样率不少于200sps（震动频率多为低频，二阶振动多在30Hz以下），连接需要温度补偿。
位移：测量桥梁在载荷作用下产生的位移。分为静载测试，动载测试（挠度）。使用应变式位移传感器，分为全桥和半桥两种。
三、实验情况：
1. 加速度：
检测桥梁：洛阳定鼎立交桥 2处主道及4处匝道
传感器设置：3向，200sps，截止频率30Hz。
注：关于震动频率的测量，我们通过测量桥梁振动幅值，通过后期数据处理，得到桥梁的振动频率，下图为实测时的振动曲线。
2. 应变：
传感器设置：单臂半桥，200sps
注：单臂半桥为测量点位粘贴一个应变片，在与被测点相同材质上粘贴另一应变片组成桥路，此时测量位上应变为桥路主要应变，另一应变片为温度补偿片，测试用户系数为1，设置采样方式为二分之一桥。；
四、结论：
1、传输距离远
2、精度高
3、可结合性好
4、采样设置简单方便
5、能多个节点使用一个网关同时接收
6、体积小巧
7、布点方便
五、适用产品：
SG402 A302 A102
六、扩展应用：
应变传感器对于其他设备兼容性好，可兼容所有电阻桥路属性传感器，一般用户所使用位移传感器可完美连接，在相同点位测量时减少连线，可用于桥梁检测的模态分析和桥梁的长期监测。
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- 无锡必创传感科技有限公司 [加为商友]
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