汽车内饰材料有机挥发物检测专用雾化试验仪

雾化是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象，特别是指在挡风窗上。当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响，另外这些有害物质会还使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性自杀，是汽车内饰材料必检项目。

在高温作用下，汽车内饰材料中的易挥发性成分蒸发出来，并凝结在挡风玻璃或车窗上，会造成视线不良，影响行车安全。济南兰光新推出的这款FT-F1雾化测试仪，遵循德国DIN 75201标准设计，采用高温加速完成蒸发过程，模拟汽车置于阳光照射下状况，从而可以定量分析出某种材料对挡风玻璃及车窗的雾化程度。同时，试验结果还有助于判断试样中有毒有害物质的挥发量；对车前氙气灯雾化值的测试，可以帮助判明车前灯雾化现象对照明度的影响程度。

 

 

6个试验位设计，可同时进行试样试验＋空白试验

运行稳定、数据准确
高精度控温

试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。

光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）

雾 度 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）

重 量 法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）

主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成，可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。

准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔，放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果

高温槽温度范围：室温～150℃（室温～280℃另购）

高温槽控温精度：±0.1℃（150℃）

低温槽温度范围：0～100℃

低温槽控温精度：±0.1℃

高温槽外形尺寸：670 mm（L）×490 mm（B）×540 mm（H）

低温槽外形尺寸：400 mm（L）×220 mm（B）×520 mm（H）

高温槽净重：32kg（不包括导热介质）

低温槽净重：15kg（不包括导热介质）

电　　源：AC 220V 50Hz

DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G

标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架

选 购 件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）