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星机高科GPS集成车载移动电视、电视智能监播、车载GPS智能交通、4通道监控录像于一体的车载电子设备
V8.0
上海星机高科GPS
目 录
1 综述
1.1 方案特点
针对传媒的项目需求，锐明有一套全方位的解决方案：基于我们为巴士在线开发的成熟的车载智能综合终端（A16），可迅速完成项目需求。开发完成后，系统可具备以下功能：
Ø 完备、成熟的智能交通系统功能，包括智能报站、中心调度、客流统计等；
Ø 智能化的车载电视运行状态的监视，可智能识别黑屏、停顿；可智能识别无声和长时间强烈噪声；可支持现场图片和视频流的实时上报。
Ø 基于成熟方案的车载移动电视系统功能，并支持在显示屏上显示报站等各种文字信息，支持显示监控中心下发的文字信息。
其中车载终端具有以下明显优点：
Ø 基于车载应用的成熟、模块化的整机设计，宽幅电源、防水、防尘，易于安装，方便运维；
Ø 扩展性好，可扩展录像功能、行车记录仪功能、高清电视功能，并具有丰富的对外扩展接口；
1.2 创新点
本方案创新点如下：
第一， 采用先进的图像智能识别算法，可在各种复杂干扰的情况下，智能识别出电视显示屏的黑屏、停顿及正常状态。采用先进的声音滤波算法，可在各种复杂干扰的情况下，分析出喇叭输出无声、大强度噪声及正常状态。
第二， 采用先进的、专门为低带宽情况而优化的H.264图像压缩、传输及解码算法，可保证远程视频监视效果。
第三， 车载电视系统支持高清电视节目，支持H.264的信号源。产品生命周期长。
第四， 内置SD卡，可用于存储广告媒体节目。当电视信号不良或者不可用的时候，比如在山区或车辆进入山洞，可自动播放SD卡中的内容。系统可自动把电视节目中的广告内容更新到SD卡中。
第五， 利用图像分析、模式识别的算法进行客流统计，提高了统计精确度，并同时降低了产品成本。另外，用于客流统计的摄像头拍摄的区域可以把公交投币箱包含在内，加上设备本身的录像功能，可为公交车队监视钱箱。
2 需求分析
从项目需求信息可以判断，需求共分为三类：基于GPS和GPRS的车辆智能调度系统（简称GPS）、GPS+移动电视远程监控（简称基本型）、GPS+移动电视远程监控+移动电视接收（简称增强型）。
本节针对三类需求做了技术难点分析。
2.0.1 GPS类
GPS类，车载终端为纯粹GPS车载调度终端，平台软件仅包括GPS车载调度系统。此类需求只是满足了车队的智能交通的需求。
纯粹的GPS车载调度系统已经非常成熟，但在此项目的重点要关注的问题是：GPS系统如何与车载电视系统协调工作，主要是如何实现播放电视声音与报站声音的切换。
分为两种情况：
一、 两种系统的喇叭独立，各用各自的喇叭。此种情况两个系统完全独立。车载GPS系统自带声音功率放大。
二、 两种系统共用同一套喇叭。由于车载电视具备音频输入（Line-In）、切换开关量接口，设计方案为：车载GPS系统的声音输出为Line电平，同时输出开关量状态指示。车载电视系统内部实现两种声音的切换、功率放大。
2.0.2 基本型
车载终端在纯粹GPS车载调度终端的基础上，增加了对车载移动电视的工作状况进行监视，并收集对传媒来说有用的信息，包括车辆基本信息，上车人数等。平台软件增加了一套用于终端设备远程监视的大系统。除了智能交通以外，实现以下功能：
A. 通过上报车载电视的工作状态，并借助各监控平台，协助车载电视的运维工作；
B. 通过上报车载电视工作现场的图片，统计上车人数，并借助分布与各大城市的平台系统，协助广告投放客户了解广告投放的实际效果。
此系统应具有以下特点：
1． 车载终端：
a) 实时监视电视显示屏是否出现长时间黑屏、是否出现长时间停顿；为此，需要对准显示屏安装监视摄像头。实时监听电视播放的输出是否长时间无声。为此，需要对准喇叭安装拾音器。当出现黑屏、停顿、无声等状态时，需要主动向平台软件报警。
b) 当客户认为需要时，比如判断故障现象、查看当时播放画面状态等，可以通过监控中心看到电视屏幕的照片或者视频流。
c) 由于采用GPRS网络与监控中心通讯，带宽有限。为了降低信息数据量，必须能够智能判断出显示屏状态（黑屏状态、停顿状态和正常状态）；喇叭输出状态（无声、正常），误判要非常低。上报至监控中心时，只需上报判断结果的状态。
d) 终端应能够采集上车的人数，并连同车牌号码、线路号、车辆当时地理位置、设备编号等信息发送至监控中心。
e) 终端应具备统计功能，统计车载电视的开机率等。
f) 考虑到GPRS网络可能中断，在网络中断时，应把信息缓存在本地，网络恢复时上报。
g) 具备本地存储功能，可把各种信息记录到本地。
2． 监控中心平台，：
a) 是基于全国业务的三级中心：主控中心、分控中心和本地控制中心；
b) 具有严格的权限管理制度；
c) 客户端分为三类：管理员客户端；车载电视运维中心客户端；广告客户操作的客户端。每种客户端关注的内容不同。
2.0.3 增强型
增强型，在基本型的基础上，又增加了车载移动电视的功能。这是个一揽子解决方案，全方位满足了传媒的技术要求。可用于直接替代原有淘汰设备，在装配新车的时候，免去了装几种设备的麻烦。
需要关注的要点是：
Ø 采用哪种电视接收、解调和解码方案，以便实现车载复杂的环境；
Ø 电视模块如何与监播模块配合工作。
3 车载终端设计方案
3.1 系统设计原则
1. 创新性
采用先进的车载电视的状态监视技术，具体展现在：
Ø 采用先进的图像智能识别算法，可在各种复杂干扰的情况下，智能识别出电视显示屏的黑屏、停顿及正常状态。
Ø 采用先进的声音滤波算法，可在各种复杂干扰的情况下，分析出喇叭输出无声、大强度噪声及正常状态。
Ø 采用先进的、专门为低带宽情况而优化的H.264图像压缩、传输及解码算法，可保证远程视频监视效果。
Ø 车载电视系统支持高清电视节目，支持H.264的信号源。产品生命周期长。
Ø 内置SD卡，可用于存储广告媒体节目。当电视信号不良或者不可用的时候，可自动播放SD卡中的内容。如果无线电视节目数据流中包含EPG（电子节目表）数据，则系统可自动把电视节目中的广告内容自动更新到SD卡中。
Ø 利用图像分析、模式识别的算法进行客流统计，提高了统计精确度，并同时降低了产品成本。另外，用于客流统计的摄像头拍摄的区域可以把公交投币箱包含在内，加上设备本身的录像功能，可为公交车队监视钱箱。
2. 实用性
Ø 采用成熟的、基于GPS、GPRS的智能交通系统，可有效满足常见公交企业的相关业务要求；
Ø 采用成熟的车载移动电视方案，保证电视信号的接收、信号快速恢复、流畅地解码，系统可靠性高，从而实现车载移动电视的长期可靠运行。
Ø 系统扩展性很强，可根据客户要求增加录像监控、行车记录功能；可采集车内温度、振动数值可满足更高层次的客户需求；可把电视部分扩展到接收、解码高清节目，可支持H.264码流。
3. 易维护
Ø 整机设计经过多个大型应用的考验，可适应复杂、严酷的车载环境条件。
Ø 增强型整机为模块化设计，各个主要的功能模块的运行互不干扰。当某个模块损坏后，不影响其它模块的功能，可直接更换，维护方便。
Ø 设备自身具有全面的自检功能，当监播系统自身出现问题时，监控平台可实时掌握。
3.2 方案设计
针对项目的三类需求，车载终端方面，我们的全面解决方案简述如下：公司联系方式
