推荐 | 综合电子系统集成测试试验平台

 润科通用采用“V”模式系统开发流程以及基于模型的系统设计思想，构建综合电子系统的集成测试平台，为客户提供全方位的工具开发、平台建设、系统集成及定制化实施服务。其开发的综合电子系统集成验证平台（SIVB）和动态系统综合试验室（DSI）在国内保持着绝对的领先优势。

集成测试原理及方法

综合电子系统规模大，各系统间的交联和协作关系复杂。为了提高系统集成的效率，减低人力和时间成本，必须采用科学的方法，以降低试验的复杂度。科学高效的系统集成方法是：从全系统的数字仿真开始，将数学仿真模型转变成为具备真实物理接口的实时仿真模型（仿真件），通过真件与仿真件之间的逐一替换，逐步完成整个电子系统的集成工作，这一方法有利于在集成的过程中及时发现并定位问题。

综合电子系统的测试一般采用“激励- 响应”测试和动态综合测试两种方式。借助自动化测试技术，可以通过测试用例的形式将测试过程固化下来，并与测试结果协同管理，实现对测试问题的跟踪回归。

对于复杂的综合电子系统，整个测试过程需进行有序的管理，包括测试流程管理、试验构型管理、测试用例管理、测试问题管理和测试数据管理等。

解决方案

综合电子系统集成测试试验平台（SIVB）的总体架构如下图所示：

SIVB 基于半物理仿真技术、试验构型程控管理技术和自动化测试技术等，采用综合化、模块化、自动化建设思想，构建一套通用化的柔性测试平台，主要功能包括：

●  提供试验构型管理功能，支持真件与仿真件增量式、迭代式集成，利于问题复现和故障定位
●  提供程控的供配电管理功能，对参试设备的电压、电流进行同步采集
●  提供综合模块化仿真功能，支持全数字仿真模式与半实物仿真模式的一键切换；可直接复用系统分析和系统设计的结果
●  提供激励 - 响应式测试方法，为参试设备提供激励信号，并对其响应进行实时采集
●  提供动态综合测试方法，建立实时的飞行环境和战场环境仿真，并对交联设备进行实时并行仿真模拟，为各参试设备提供动态数据激励和半物理仿真测试环境，从而完成被测产品基于任务剖面的评估和验证
●  提供自动化测试方法，支持测试库、测试脚本的扩展
●  提供物理层、电气层和协议层的故障注入功能，支持故障模式和故障序列的配置，实现多总线、多层级的并发故障注入
●  提供低延迟、高保真的厂房虚拟互联功能，支持航电、飞控和机电等系统跨区域的集成联试
●  提供完整的激励环境，可集成仿真系统实现动态激励
●  提供测试流程和测试数据管理平台，支持不同格式试验数据的集成，支持数据分析算法的扩展和自定义

系统特点

●  完整性
     ◆ 开放式系统架构，支持设计→研发→集成→测试→生产→维护全生命周期
     ◆ 支持航电、飞控、机电等全机多系统的仿真、集成和验证
     ◆ 覆盖全数字→全实物各阶段；工具链可衔接，数据链可继承
●  通用性
     ◆ 柔性设计，软硬件均具有模块化、自动化、可配置和可扩展等特点
     ◆ 支持用户自定义ICD构型、I/O配置构型、配电配线构型、仿真模型构型、测试用例构型和虚拟仪表构型
●  扩展性
     ◆ 分布式网络架构，保证系统架构的稳定性和开放性，易于扩展和维护
     ◆ 试验资源松耦合，支持用户自主构建满足不同场景、不同规模的试验构型和测试用例

应用案例

某航电综合试验台SIVB
        为国产某型号干线客机提供的航电系统仿真与测试集成试验系统，能够支持航电分系统级和系统级的集成和测试工作，并支持与飞控等飞机系统的交联试验。该系统提供以下主要功
能：
●  对航电系统进行数学仿真系统，为早期开发和确认系统需求提供支持
●  提供半物理仿真环境，为测试序列的开发和测试程序的编制提供支持
●  支持单个分系统的验收测试
●  支持各分系统间的集成测试
●  支持系统级地面试验和飞行仿真下的动态试验
●  支持试飞试验的故障复现与定位

某车电系统DSI 试验系统
        车电系统DSI 试验系统服务于车电系统开发过程中，提供车电设备验收测试环境和车电设备系统集成环境，通过任务规划和分配实现面向不同任务的动态仿真综合。试验系统提供的
试验功能包括：
●  任务计划的验证与测试
●  车电系统逻辑测试，包括信号接口、信息交换、数据流、时序、控制逻辑、显示等
●  根据系统任务要求和作战性能，完成设备的功能验证和性能评估
●  支持生产阶段的装前检查和设备排故
●  支持试车阶段的数据分析