柴油机排气后处理系统电子控制单元

      由于柴油机燃烧均为高温富氧环境，这种环境极易导致NOx 排放的增加，所以NOx 是柴油机排放有害气体中最主要的成分之一，因此排放法规对降低NOx 的要求也越来越高。随着国四、五排放法规在国内的实施，选择性催化还原技术SCR（Ｓelective Catalytic Reduction）将成为众多排气系统生产厂、柴油机厂乃至整车厂首选的解决方案，这种技术使用的化学反应本质是：

      该控制器产品是柴油机排气后处理系统的核心部件， 其控制示意图如下所示：

      柴油机排气后处理系统包括：
•  SCR 控制单元
•  SCR 控制单元即柴油机排气后处理系统电子控制单元（DCU）。DCU 通过CAN 与其他控制器通讯
•  尿素供给装置
•  尿素供给装置用于尿素溶液的供给
•  空气供给装置
•  空气供给装置用于辅助空气的供给
•  前氧化催化器
•  放置于SCR 催化器前，作为发动机尾气的预处理装置， 将尾气调整到合适的工作范围
•  SCR 催化器
•  在SCR 催化器中，尿素溶液与NOx 发生比较复杂的化学反应
•  后氧化催化器
•  一般用于消除泄漏出的氨气

产品功能
•  SCR 控制单元的主要功能如下：
•  从CAN上获取其他控制器的信号
•  各种传感器信号采集
•  尿素喷射量计算
•  辅助空气供给量计算
•  各种执行器驱动
•  诊断

产品优势
      相比其他竞争产品，其主要优势如下：
•  集成了尿素喷射量计算以及尿素泵电机控制功能
•  32 位MCU，时钟频率高，存储空间大

•  资源丰富，适应性强，已有应用于EGR、SCR和DPF 的成功案例
•  基于UDS 的Bootloader
•  基于J1939 的整车通讯
•  基于J1979 的OBD
•  IP6K7，密封等级高
•  防碎石冲击
•  反压保护

客户价值体现
      使用该产品能够给客户带来如下价值：
•  使客户的整车、柴油机或者排气系统满足国四排放法规针对NOx 的限值要求
•  不只是为客户提供一个硬件产品，更是为客户搭建一个产品开发的平台，并提供该平台的支持和服务，客户可以基于该平台定制自己的应用，如废气再循环EGR （Exhaust Gas Recirculation）、选择性催化还原技术（Ｓelective Catalytic Reduction）和颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）等
•  恒润可以帮助客户完成针对特定应用的系统架构设计、详细方案设计、产品实现以及验证，并已成功为天纳克、潍柴、佛吉亚等客户进行配套。