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日本SMC直通型速度控制阀是用来改变液压系统中各油路之 间液流通断关系的阀类.如单向阀, 间液流通断关系的阀类.如单向阀,换向阀及压 力表开关等. 力表开关等.本章主要介绍方向控制阀和方向控 制回路. 制回路. 2 本章提要本章主要内容为 : 阀口特性与阀芯的运动阻力, 阀口特性与阀芯的运动阻力, 节流边与液压桥路 单向阀 换向阀 换向回路与锁紧回路 液压阀的连接方式 3 可用于控制液流的压力, 可用于控制液流的压力,方向和流量的元件或装 置称为液压控制阀. 置称为液压控制阀. 液压控制阀的分类:

液压控制阀的分类:

1. 按功能 按功能: 用于控制液流的流动方向; 方 向 控 制 阀——用于控制液流的流动方向; 用于控制液流的流动方向 用于控制液流的压力大小; 压 力 控 制 阀——用于控制液流的压力大小; 用于控制液流的压力大小 用于控制液流的流量大小; 流 量 控 制 阀——用于控制液流的流量大小。
日本SMC直通型速度控制阀用在受压设备、容器或管路上，作为超压保护装置。当设备、容器或管路内的压力升高超过允许值时，阀门自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路内的压力继续升高；当压力降低到规定值时，阀门应自动及时关闭，从而保护设备、容器或管路的安全运行。安全阀可以由阀门进口的系统压力直接驱动，在这种情况下是由弹簧或重锤提供的机械载荷来克服作用在阀瓣下方的介质压力。它们还可以由一个机构来先导驱动，该机构通过释放或施加一个关闭力来使安全阀开启或关闭。因此，按照上述驱动模式将安全阀分为直接作用式和先导式。安全阀可以在整个开启高度范围或在相当大的开启高度范围内比例开启，也可能仅在一个微小的开启高度范围内比例开启，然后突然开启到全开位置。因此，可以将安全阀分为比例式和全启式。
日本SMC直通型速度控制阀的构造类型很多，以往常见的有薄膜式、内弹簧活塞式等。减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。近年来又出现一些新型减压阀，如定比式减压阀，其构造原理如图14．2－2所示。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。
日本SMC直通型速度控制阀通常采用不锈钢制造。同时阀门的结构上采用比较轻巧的设计方案。对于粮食行业一般承受粮食的逐渐磨损，因此我们在换向阀易磨损的部位采用内衬超高密PE板的方法提高耐磨性。同时阀门的结构上采用比较轻巧的设计方案。对于电力和建材行业一般承受大块有磨削性的物料的磨损，因此在换向阀易磨损的部位采用耐磨材料制成或内加格栅板（靠物料进入格栅填充来防止磨损）也可采取衬铸石的方法提高耐磨性。同时阀门的结构上充分考虑了粉粒体坚硬物料的特点,使阀门很少出现被物料卡住阀板不能摆动的现象.力士乐二位五通换向阀有手轮,拉链轮,电动机拖动及气缸推动的四种操纵控制方式.

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